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                          大眾汽車集團“幕后老大”將易主?

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                          費迪南德·皮耶希下個月就80歲了。很多人對這一天的到來早已迫不及待——他終于老得無法控制大眾集團了。

                           

                          3月17日,保時捷SE(保時捷汽車控股公司)發布官方聲明,稱“該公司已經獲知波舍爾和皮耶希家族正在協商費迪南德·皮耶希所掌握的基金會是否應該將其間接控制的大部分保時捷SE普通股轉交給波舍爾和皮耶希家族的其它成員”。

                           

                          這份聲明用了整整三行字的拗口長句來描述這件事情,證實了此前外間關于皮耶希將出售其在保時捷SE股權的傳言。

                           

                          了解到,隨著其大部分股權的出讓,皮耶希將徹底失去對大眾集團的控制。

                           

                          根據目前的情況,保時捷SE持有大眾集團52%股份,大眾集團現任CEO馬蒂亞斯·穆倫以及監事會主席潘師均來自保時捷SE董事會;而皮耶希在保時捷SE又持有14.7%的股份。

                           

                          皮耶希本人對于大眾集團的控制欲望是業界所共知的。就在2015年4月份,已經78歲高齡的皮耶希還曾希望能夠“驅逐”時任CEO馬丁·文德恩,不料自己在這場“宮斗”中敗下陣來,不得不辭去其監事會主席職務。

                           

                          從那時開始,皮耶希對大眾集團的控制能力就在逐漸減弱。

                           

                          來自路透社的報道顯示,本次股權交易的談判很可能在接下來的數周內就結束,甚至就在本月之內。德國當地媒體認為,這場交易將會使得保時捷SE內部的權力更多地向波舍爾家族一方傾斜。

                           

                          也就是說,想要接盤的對手已經急不可耐了。

                           

                          皮耶希和波舍爾兩大家族雖然屬于親緣關系,但是其中的爭斗早在上世紀六七十年代就已經開始,中間經歷了半個世紀的糾纏,2008-2012年大眾汽車與保時捷那場收購與反收購的驚險戲碼,想必許多汽車行業從業人士還記憶猶新。

                           

                          當時就有汽車分析師指出,執掌大眾汽車的費迪南德·皮耶希和執掌保時捷汽車的沃爾夫岡·波爾舍實際上是表兄弟,無論是大眾收購了保時捷,還是保時捷收購了大眾,這已經不重要了,重要的是外界看到兩大家族正在從對抗走向聯合。

                           

                          聯合之后的兩個家族是否相安無事,旁觀者難以知曉。但可以看到的是,保時捷迅速成為大眾集團旗下最賺錢的品牌之一,根據最新數據,保時捷每賣出一輛保時捷911能夠獲得1.73萬美元利潤,相當于一輛雪佛蘭科魯茲的價格。

                           

                          而大眾集團在經歷了2015年排放門事件之后,業務上并未如外間預言一般出現較大波動,去年仍然成為全球銷量第一的車企,營業收入753.1億歐元,凈利潤28億歐元。這個龐大的汽車集團的應變能力可見一斑。

                           

                          外媒報道顯示,正是在皮耶希的領導下,大眾集團從一個本土汽車制造商成長為全球數一數二的汽車集團,但是現在大勢已去的局面已經很明顯。杜爾斯堡-埃森大學汽車產業專家FerdinandDudenhoeffer認為,“皮耶希已經沒有機會去完成他一生的工作了,而且他已經失去了大多數同盟,出售自己的股權是很合理的一步。”

                           

                          據路透社報道,按照大眾集團目前的市值計算,皮耶希所持股份價值超過11億歐元(12億美元),如果最終交易完成,皮耶希在大眾汽車歷史上的離場將換來巨額財富。

                           

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